KIT Controlador para LESLIES de 6 PINES 122 Y 147 (familias 6H Y 6W)
290€
Ahora es posible convertir un LESLIE con conector de 6 polos, para que sea AUTÓNOMO y no depender del siempre problemático cable de seis pines, y así poder utilizarlo con cualquier instrumento que posea una salida de audio susceptible de conectarse con un cable con terminal de Jack 1/4 .
El Kit está diseñado para alojarlo en el hueco posterior inferior del amplificador, de tal forma que la caja que contiene la electrónica, queda alojada muy próxima al amplificador, que hace factible una sencilla conexión al mismo.
El panel tiene las medidas originales para encajarlo exactamente igual que el original, y lleva una ventana para la caja de conexiones, así como una abertura de generosas medidas que hace posible colocar fácilmente micrófonos, para la sonorización en directo, o estudio de grabación.
Elimina la necesidad de voltaje de CC en la línea de audio que normalmente controla la conmutación de los motores en un 122, y conexión TRS de audio balanceado para este modelo.
Las versiones construidas para el mercado europeo (230V.) en su inmensa mayoría, tienen una característica (supongo que en su momento se tomó por intereses económicos) y es que los motores funcionan con voltaje de 117V., variable que condiciona posibles soluciones ,y que está resuelto sin añadir un transformador al efecto como es habitual.
No es necesario hacer ninguna transformación en el amplificador, y es fácilmente reversible si se quiere utilizar en el estado actual.
Para realizar la conexión del Kit, simplemente hay que sacar los cables de los motores conectados en el amplificador y aplicarlos a las bases en la parte posterior de la caja, y conectar el cable con terminal de seis pines que sale de la misma al bloque del amplificador, conexión a secundario, aplicar el cable de corriente a la red, pedal de cambio, conectar el instrumento deseado y está en orden para funcionar.
Se puede ver la secuencia de conexión en las imágenes adjuntas.
El conjunto incluye:
- Caja de control de motores, en el que se ubican
-Base IEC de conexión a corriente,
- Interruptor
- Piloto de encendido,
- Fusible,
-Conector tipo Jack para entrada de audio,
-Conector tipo jack para entrada de pedal ó media luna para el cambio de velocidades ,
-Cuatro bases de enchufe tipo americano para conexión de los motores,
-Electrónica en su interior con un doble relé de estado sólido (SSR) que permite controlar las velocidades, fast, stop y slow, añadiendo la opción parado, no presente en las opciones comunes de este tipo de Leslies, y eliminando de por vida, los chasquidos tan habituales como molestos, cuando se activa el cambio de velocidades,
-Cable de conexión al bloque amplificador con terminal de seis pines, para alimentación de tensión y audio.
- Pedal de doble conmutador, para control de velocidades, con opciones On/Off y Slow/Fast.
Opcionalmente puede ser substituido por una media luna diseñada para las mismas funciones.
- Cable de corriente para conexión a la red.
Este sistema no funciona con el raro e inusual 122a, que fué producido por SUZUKI (MR) muchos años después de los 122 originales.
Es válido para el resto de modelos, pertenecientes a sus familias 122(6H) o sea 22, 32H, 22H etc. y 147 (6W) , 44W, 46W, 47..etc.
Se elimina la necesidad de alta tensión, en el interior del conmutador de velocidades, pedal ó media luna, ya que se utiliza 5 ó 12VDc a diferencia de los antigüos relés que envían la mitad de 120 ó 220V AC al conmutador de velocidades, con el riesgo de Shock que implica alguna avería en los componentes.
Comprobar la tensión de trabajo de los motores que viene indicado en las etiquetas adheridas a los mismos.
Este sistema lo estamos utilizando hace algunos años con total satisfacción, pero de esta forma se evita el transporte de ida y vuelta con el consiguiente ahorro de costes.
Indicar siempre el modelo del amplificador al que se quiere conectar.
Este Kit funcionará correctamente, siempre que el amplificador no haya sido modificado en alguna de sus cualidades, en cuyo caso se declina toda responsabilidad.
Envío a la península 26€.
Cualquier cuestión no dude en preguntar.
vintageclassictone.es
El Kit está diseñado para alojarlo en el hueco posterior inferior del amplificador, de tal forma que la caja que contiene la electrónica, queda alojada muy próxima al amplificador, que hace factible una sencilla conexión al mismo.
El panel tiene las medidas originales para encajarlo exactamente igual que el original, y lleva una ventana para la caja de conexiones, así como una abertura de generosas medidas que hace posible colocar fácilmente micrófonos, para la sonorización en directo, o estudio de grabación.
Elimina la necesidad de voltaje de CC en la línea de audio que normalmente controla la conmutación de los motores en un 122, y conexión TRS de audio balanceado para este modelo.
Las versiones construidas para el mercado europeo (230V.) en su inmensa mayoría, tienen una característica (supongo que en su momento se tomó por intereses económicos) y es que los motores funcionan con voltaje de 117V., variable que condiciona posibles soluciones ,y que está resuelto sin añadir un transformador al efecto como es habitual.
No es necesario hacer ninguna transformación en el amplificador, y es fácilmente reversible si se quiere utilizar en el estado actual.
Para realizar la conexión del Kit, simplemente hay que sacar los cables de los motores conectados en el amplificador y aplicarlos a las bases en la parte posterior de la caja, y conectar el cable con terminal de seis pines que sale de la misma al bloque del amplificador, conexión a secundario, aplicar el cable de corriente a la red, pedal de cambio, conectar el instrumento deseado y está en orden para funcionar.
Se puede ver la secuencia de conexión en las imágenes adjuntas.
El conjunto incluye:
- Caja de control de motores, en el que se ubican
-Base IEC de conexión a corriente,
- Interruptor
- Piloto de encendido,
- Fusible,
-Conector tipo Jack para entrada de audio,
-Conector tipo jack para entrada de pedal ó media luna para el cambio de velocidades ,
-Cuatro bases de enchufe tipo americano para conexión de los motores,
-Electrónica en su interior con un doble relé de estado sólido (SSR) que permite controlar las velocidades, fast, stop y slow, añadiendo la opción parado, no presente en las opciones comunes de este tipo de Leslies, y eliminando de por vida, los chasquidos tan habituales como molestos, cuando se activa el cambio de velocidades,
-Cable de conexión al bloque amplificador con terminal de seis pines, para alimentación de tensión y audio.
- Pedal de doble conmutador, para control de velocidades, con opciones On/Off y Slow/Fast.
Opcionalmente puede ser substituido por una media luna diseñada para las mismas funciones.
- Cable de corriente para conexión a la red.
Este sistema no funciona con el raro e inusual 122a, que fué producido por SUZUKI (MR) muchos años después de los 122 originales.
Es válido para el resto de modelos, pertenecientes a sus familias 122(6H) o sea 22, 32H, 22H etc. y 147 (6W) , 44W, 46W, 47..etc.
Se elimina la necesidad de alta tensión, en el interior del conmutador de velocidades, pedal ó media luna, ya que se utiliza 5 ó 12VDc a diferencia de los antigüos relés que envían la mitad de 120 ó 220V AC al conmutador de velocidades, con el riesgo de Shock que implica alguna avería en los componentes.
Comprobar la tensión de trabajo de los motores que viene indicado en las etiquetas adheridas a los mismos.
Este sistema lo estamos utilizando hace algunos años con total satisfacción, pero de esta forma se evita el transporte de ida y vuelta con el consiguiente ahorro de costes.
Indicar siempre el modelo del amplificador al que se quiere conectar.
Este Kit funcionará correctamente, siempre que el amplificador no haya sido modificado en alguna de sus cualidades, en cuyo caso se declina toda responsabilidad.
Envío a la península 26€.
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Características declaradas por el vendedor
Estado: Impecable
Año de fabricación: 2021
País de fabricación: España
Color: Natural
Hecho a mano
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