Y ahora se cargan el Tunning

...Pues eso: El mundo del tuning está de luto. Ya ha entrado en vigor el Real Decreto 866/ 2010 que regula las reformas de los vehículos y que hiere mortalmente a esta actividad.
Con la nueva reforma se necesitará, además del proyecto técnico, un certificado de ejecución de obra. Para cambiar un paragolpes hay que pedir un informe del fabricante del vehículo y también, además de la homologación europea, un ensayo peatonal para casos de atropello, y explican los expertos en el sector que un fabricante jamás autorizará dichas modificaciones.


...Pues nada, mas gente al Inem... suma y sigue.

Pero no era ilegal ya?

que yo sepa si, todo el tema de luces en los bajos, luces parpadeantes delanteras....

se podrá seguir haciendo tunning...pero solo como exhibición...vamos que los vehículos no podrán circular

http://www.elmundo.es/blogs/elmundo/latrinchera/2011/01/13/el-tuning-no-va-a-morir.html


...No esque los hayan prohibido circular, es que han puesto una serie de trabas para las homologaciones y certificados de seguridad de los coches que se quieran tunear. Vamos para dar por culo, y joderle el negocio a mas personas.

...es contradictoria este decreto/ley, porque en el mayor % de coches tuneados, las piezas modificadas son mejores que las de serie, y por ende los son vehiculos mas seguros.

Por cierto, soy muy pejiguero, pero tuning es con una ene sola jejeje es que lo veo por ahí casi siempre con dos y es incorrecto jejeje Perdón, no lo podía evitar.

Y lo que nos queda por ver, de aqui a unos años seguro que prohiben la reunion de X personas, como en la epoca de Franco.

y que persigue esta norma exactamente?

menuda panda de imbéciles...

que las muertes en carretera estén homologadas

Alguien escribió:

Y ahora se cargan el Tunning

Uy! Qué pena, cómo lo siento

El tuning bien hecho...es arte contemporáneo...

Pasa que hay muchas maneras de hacer las cosas...
Cuando un bolsillo no pudiente intenta costear el "makeo" de un coche...a veces eso resulta contraproducente...más si quien lo hace no está bien asesorado y sólo pretende hacer el "bestia" con el coche.
Es un mercado que mueve mucho dinero,pero debe tener una regulación algo más estricta,ya que se están modificando muchos aspectos de un vehículo,yo no veo mal que controlen ese tema...y si se modifican detalles mecánicos,que se certifique su seguridad.
Aunque en la mayoría de veces,el cambio es incluso a mejor,hay ocasiones en las que un proyecto no cuenta con ciertos detalles,y esos son los que pueden comprometer la seguridad del vehículo y quien va dentro.

...casos,como ensanchar los ejes del coche para que le entren llantas mas grandes,y el ensanche va a base de separadores superpuestos...

...suspensiones duras como la piedra,con el coche tan rebajado de altura que va rozando por todos lados...y la suspensión no absorve casi nada...(conozco un ejemplo de un tunero que cambió los amortiguadores,por unos deportivos ajustables...y estaba con la llave siempre tocándolos...para tener mas deportividad claro...)

...equipos de sonido,pantallas,..subwoofer que no van bien fijados en el interior,y en caso de frenado brusco...o colisión,pueden golpearte...

...bajos,espoilers,alerones,paragolpes y piezas de poliéster que van pegadas con adhesivo a la carrocería,en vez de ir atornilladas...

la verdad esque es un mercado que como digo mueve mucho dinero,y las marcas se aprovechan de la ignorancia y las ganas de destacar que tiene la gente jóven.

el hecho esque cuando muchos tienen su coche ya makeado,le cuelgan el cartel de "se vende"...por lo que yo lo considero muchas veces cómo una fiebre...

lo dicho,hay verdaderas obras de arte,y personalizaciones carísimas...las cosas hechas con sensatez y con estilo siempre destacan.



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Hay mucho hortera tunero !, otros molan, jjj, bueno, pa gustos,...

Algunos molan pero hay cada hortera suelto por ahí...

renault 6
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renault 4
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vaya narices....convertir éste biplaza en taxi...

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Yo no se como se las apañan para pasar la ITV.
A mi me midieron hasta la altura de los antinieblas respecto al suelo, porque pensaban que estaban muy bajos. Consultando las especificaciones técnicas de mi coche.

Será arte, o todo lo que querais. Pero bajar la suspensión, ensanchar los ejes, los paso de rueda, poner barras de bar como alerones, barras antivuelco... lo veo incompatible para circular con él.
¿Qué mejoran el coche? otra burrada. Si algunos se pueden desintegrar pasados los 100 km/h.

No se como estaba antes ni como estará ahora con la nueva ley. Pero lo más lógico sería tener un seguro especial y remolcarlo para trasladarlo. ¿Las aseguradoras se hacen cargo de estos coches modificados en caso de accidente? pregunto porque lo desconozco. Como son tan pejigueras...