Me encanta el primer video... Además se han currado para la edición de video los momentos clave de la aproximación (los más básicos, como sacar los "flaps" para la toma, o el "tren de aterrizaje"). He visto mogollón de este estilo, pero ninguno del A380, aunque también hace tiempo que no busco...
Me ha hecho gracia, cuando el comandante a cuestionado, la pista 28L (cuando hay pistas paralelas, se designan L "left" o R...) Ha puesto cara rara, y luego el controlador le ha confirmado que era la 28R, y entonces se ha tranquilizado.. jejeje. Cuando a uno lo sacan de la rutina, se mosquea un poco (Igual en la 28L no cabe el bicho, o ha visto que está saliendo tráfico, o algo..) y luego ha hecho un gesto de: "ves como tenía razón, jejejeje??" y la risita de: "joer que susto..."
El ejemplo de elementos redundantes que se decía antes se ve en los alerones. Fijándose uno un poco, ves que se mueven de manera diferente (unos más que otros), además de independiente. Esto es, por si se peta un actuador, no perder mando... y si se llevan varios actuadores, no sobrecargar los demás. Además van controlados por varios ordenadores, intercomunicados. Si peta un ordenador, se hace cargo el de al lado, etc..
Cualquier duda, sin problemas!
Saludos.