Estoy de Rodríguez todas las noches, hamijos

Marqués de Rabotieso escribió:

Land Rover probablemente fabrique coches con una mecánica peor que Tata.

Eso sólo lo dice un ignorante y/o un extrabajador de la empresa.
Te compro la moto de los turismos (que desconozco de ese mundo) y los de la época a partir de Ford, de ahí para atrás, la única cagada gorda de LR ha sido meterle a un Range un V8 a carburación, del vanden plas 3500, un petrolero vamos, y la mega cagada de meterle a un motor percherón diesel marino 2500/3100 un turbo y cambio de revoluciones constantes, además de culatines independientes por cilindro... como no cuides mucho el tema, juntas nuevas cada medio año, pero no sólo Land Rover, también Chrysler con el Voyager, Jeep con el Cherokee, UAZ con el Marathon... todos la cagaron usando los VM Motori.

De hecho Ferrari la compró Fiat.

#684 A mi los descapotables no me gustan nada, ahí si que le doy la razón a Loor, para eso prefiero una moto guapa, pero eso ya va en gustos.

Lo de LR lo digo en serio y en base a diversas fuentes: varios usuarios, 1 mecánico y 1 vendedor de la marca. No son buenos coches, simplemente. Y aparte, no son nada baratos: un Defender guarro de andar por el monte supera los 30.000€. Yo no me compraría un coche de esa marca si un amigo de confianza que se dedica a venderlos me dice que ni se me ocurra.

Marqués de Rabotieso escribió:

Yo no me compraría un coche de esa marca si un amigo de confianza que se dedica a venderlos me dice que ni se me ocurra.

Yo primero miraría si mi amigo necesita ese coche para ir a trabajar o de bacileo... claro que me vuelves a dejar en la duda de si te refieres a los coches turismo, o a los coches 4x4... en la sección de turismo utilitario es cierto que algunos malos comentarios leí hace un tiempo...

Marqués de Rabotieso escribió:

Lo de LR lo digo en serio y en base a diversas fuentes: varios usuarios, 1 mecánico y 1 vendedor de la marca. No son buenos coches, simplemente

Tu "estadística" es tan diminuta que deberías limitarte a decir que dos conocidos profesionales y unos cuantos foreros te han hablado mal de los Rover (no aclaras si gama 4x4 o turismo, utilitario, etc...), si pretendes conducir un Defender como un Lancer Evo, es cuando vienen las averías y accidentes. Decididamente son buenos coches no siempre en buenas manos. Si aún así te empeñas en conducirlo como un Lancer Evo, gastate un poco más en un Bowler.

Marqués de Rabotieso escribió:

un Defender guarro de andar por el monte supera los 30.000€.

En eso te doy la razón... y te la vuelvo a quitar si tenemos en cuenta que si lo compra un particular, lo conducirá hasta su bisnieto con un uso racional en salidas fuera de carretera. De flotas no opino porque prima lo práctico y versátil más que el precio.

Y con este post acabo el tema de Land Rover, paso de hacerme el brasa.

pasota™ escribió:

Lancer Evo, Bowler

por cierto el defender se esta poniendo de moda entre los pijos...rollo los clase G....

Netz escribió:

por cierto el defender se esta poniendo de moda entre los pijos...rollo los clase G....

Joder, ya lo que me faltaba... que a los niñatos bien les de por tunear con ruedas de 32" un Defender... ¿demasiado caro ya el clase G de 6a mano?.

Aunque pensándolo mejor, a mi me debería resbalar todo eso, lo mío son los LR/Santana Series y el Santana 2000.

#697
te veo puesto en el tema...te suena una camioneta nissan que participo en el dakar sobre el 2000 o así...carrocería tubular, todo de fibra y un alerón gigante con aletas a lo largo de el...

joder la vi un dia en una revista y no soy capaz de encontrarla...que belleza...

La busco...

Loormelotte escribió:

pero proponerles algunos ajustes si

No, no, más que ajustes; rediseñaron muchas partes del motor, toda la termodinámica (culatas, pistones, cilindros, centralita, nueva distribución, en los 90 creo).

#700 mmm..no, la V-Rod no es de los 90, es de los 2000.

Me imagino que hablas de los Nissan oficiales del 2004... hace ya bastante que desconecté del mundo Custom y 4x4, aunque de algo me acuerdo.

Loormelotte escribió:

#700 mmm..no, la V-Rod no es de los 90, es de los 2000.

El motor acabado y puesto en calle si, pero el proyecto viene de más atrás con el bloque de la VR1000.

Yo tuve un tiempo uno de estos:

#704

Mi padre tuvo uno igual pero en rojo y la misma capota. Era la caña. En las curvas lo petaba. Y ahora que lo pienso, mi tío, fontanero de caldera ya jubilado, tuvo una C15 con la misma línea de ese coche.