Diesel o gasolina?

Los TSI van muy bien y consumen poco, con la diferencia de precio de un diesel y lo que vale ahora el gasoil creo que compensa la compra del primero.

#16 De acuerdo contigo

El que piense que la gasofa se va a quedar al precio actual mientras que el gasoil sube....... va a subir todo.

he trabajado mucho en el sector de transporte y he conducido todo tipo de vehículos. si haces muchos km ni lo peines, un diésel. yo con el mio hago unos 900km con el deposito lleno ( 42L). me siguen gustando los motores gasolina, pero para hacer muchos kilometros siempre sale mas rentable un diésel. el Polo me gusta, pero también hecha un vistazo el nuevo Yaris y el nuevo Rio. los dos son muy fiables.

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El diesel va a ir desapareciendo, la gasolina de 95 un poco por debajo del diesel en dos años o menos y los consumos de los TSi de última generación a la par. Contaminan menos y aprovechan mejor los hidrocarburos los TSi que los diesel. Los Diesl tienen más par; pero son más caros de reparar, más pesados, más guarros y suenan fatal.

Carmelopec, lo de que suenan mal, te referidas a los modelos de hace unos años. El mío al menos suena perfecto.

No me acaba de gustar el sonido ni de los tdi más avanzados, aunque reconzco que no es lo de antes.
El coche de empresa (antes de dejar de tener empresa), que tuve hasta hace dos años y medio, un Megane SW 1.5 DCI no sonaba mal y no iba nada mal (el eje delantero nervioso, cosa que se ha solucionado con la generación actual).

Si haces tantos Km, te recomiendo siempre diesel.

El gasolina irá muy bien y podrá tener un consumo cojonudo, pero un motor 1.2 es muy poco motor para darle tanta tralla... No va a estar igual ese motor a los 100.000 km que un 1.6 o un 1.9 diesel.

Y si el dia de mañana lo quieres vender o cambiar por otro tendrás un valor de recompra bastante mas alto.

Josue Martinez escribió:

1.2 es muy poco motor para darle tanta tralla

Sí y no, en parte es verdad por las dimensiones de las partes con fricción y por el par; pero el rendimiento energético que es lo que cuenta , ha cambiado sustancialmente.
En cuanto al valor de reventa...iran devalúandose: la desdielselización es un hecho tan incuestionable como el fin del estado del bienestar y los derechos adquiridos.

Los Ford diesel con motores de PSA van muy bien y son un mechero, consumen muy poquito con que yo no descartaría el focus, tiene una relación calidad-precio muy buena (el nuevo focus ya no se como anda de precio)

#25 En mi familia has dos Focus diesel, uno de la primera generación y otro de la segunda, que van estupendos de motor y consumos. Además, son unos coches confortables.

normalmente un gasolina de ahora consume de media entre 6 y 8 l/100 mientras los diesel consumen por debajo de los 4/100,un gasolina aunque mas barato es el coche a la larga sale caro

No os olvidéis de los coches coreanos. Circula por eMule un DOC con participaciones de un ingeniero de Volkswagen en un foro español. Es muy interesante leerlas. En un momento determinado dice -y esto tiene ya unos años- que quienes están haciendo las cosas bien y avanzando muchísimo son marcas asiáticas de las denominadas "malas" como Kia o Hiunday, que se han convertido en alternativas totalmente fiables. Es más, el nuevo Hiunday Coupé, agárrese el personal de a bordo, costará 35.000 pavos. Nada que ver con el coupé gitanero que tuvo el boom hace algo más de diez años y del que podían encontrarse cientos unidades con el motor reventado en cualquier desguace.

#27

Los TSI consumen de media entre 5 y 7 (entre 6 y 8 consumen los de las generaciones anteriores, de hace 6-8 años)* y sólo muy pocos TDI consumen 4 ltros; la mayoría andan por los 5-6 : las diferencias en la práctica son muy pequeñas y desdiesilación es un horizonte real.
Hace falta hacer muchísimos kilómetros para amortizar la diferencia y , tal y cómo van las cosas peor, porque la tendencia es a que el diesel normal supere en precio un poco a la gasolina 95.



*Mi Vectra B de hace 10 años comprado de segunda mano, con motor de gasolina 1.8 EFI de 125 Cv.gasta en ciudad pura cerca de 9 litros en caretera pura (incluendo secundarias) a veces baja de 6 ltros, es más este verano hice mis records yendo y viniendo a Asturias y parando que si en Santa María del Naranjo, que si en Ribadesella, que si para a coger el autobús a Covadonga, que si para aquí para hacer esa foto; no todo fue autopista, Asturias no es precisamente la llanura manchega; pues yendo 5,58 litros a los 100 y viniendo (que paramos en Arévalo, antes en elñ Niemayer y así...) 5,54 litros a los 100, yendo en la autopista sin llegar a los 130 y en autovía rigurosamente a 120, me gustaría vera muchos TDI...
En ciudad, sí, se nota a peor, no lo discuto.
Cuando tenía el Renault 1.5 DCI había menos dsalto entregcarretera y ciudad, en carretera gastaba 5 litros, a veces escasos (en torno a 4,9) y en ciudad 6,5-7 en ciudad guarra, con lo que la media era de 6 aprox., mejor que el actual; pero el actual lo compré por dos duros y es de hace unos años, el Astra TSI si mi media anda por los 8 litros en mi semana "tipo" ciudad-Cobo calleja (y aparcar por mi barrio que es un drama) andará (el nuevo, digo) por los 6,5, un TDI bajará a los 6 en el mismo recorrido, a nada que suban el diesel va a esfumarse la diferencia y las averías de los diesel, los guarreos de carbonilla en admisión, la recirculación de gases, los intercoolers, que no se te jodan, que kilómetros hacen; pero ya no son aquellos diesel eternos de hace 10 años, de 110 cv. y 2 l.

Además, el futuro está a no tardar mucho en híbridos más baratos que los actuales, en eso Toyota y Honda a la vanguardia. Por cierto, aunque los actuales motores Honda son salgo sosos; su ingeniería y ausencia de averías (mi mujer conduce un Jazz 1.2) es desconocida por coches, incluso alemanes, que aquí estamos muy con lo alemán y así nos va...

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