BMW comienza a montar motores chinos...

ah perdón, que era de 2008 el artículo... pensaba que era reciente

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#47 nahhh,este es alemán lo que se ha fumado unos canutos

Entonces es un español trabajando en Alemania

ergo los asiaticos son españoles drogados??

Soyuz escribió:

Habría que ver, entre todas las cosas que tenemos en casa, qué no es fabricado en China.

Cosas no,pero laspersonas nativas: mi mujer que es oriunda de Ávila, ternera de la buena, placas base y muchas otras cosas de Formosa (taiwan), las hay chinas, de Chuingapur, de Korea, de tailandia, es cierto que hay muchas cosas chinas. Salvo que alguien me destrone, por suerte o desgracia, debo ser en estos momentos el hispasónico más habituado a lo chino, los chinos y el chino (que ya lo estoy empezando a hablar), vale que BMW debe ser tan exigente como Apple o cualquier marca prestigiosa que fabrique en china; pero..., los precios baratos de China se deben a muchas causas: es u país que malvive, sufren constantes crtes de energía que malogran partidas de producción, es un Caos, no siempre se encuentra la ingeniería adecuada ni la fábrica, claro que BMW no se la juega a encontrar ni comprra a un trade de Nimbo o de l azon ade régimen especial 8no nos olvidemos que sigue existiendo un Partido Comunista ya surrealista; pero...).
BMW hace una joint venture con uno de los varuos fabricantes de motores que hay allí (la matoría de los de morores son patentes Dayhatsu-GM_ y los de coches Mitsubishi), es lo mismo, como si son de diseo nuevo, que ya los va habiendo..., se hacen pruebas, se pasa un periodo de examen, da igual, al año ya pueden aparecer deficiencias...en materias primas, control de calidad, incidentes negativos en la fábrica: no son ni tan metódicis, ni tan trabajadores, están en precario, eso es lo que más los define y tienen delante de si un problemón (y todos de paso) llevan 20 años transformando materia prima en mierdas sin valor y que no van a durar, cuidado con el aumento de costos de materia prima (hierro soobre todo) a los que se está sometiendo por parte de otros suministradores (Australia, India, Indonesia, Rusia (y se de lo que hablo). No ya porque ni el motor Rotax austriaco tampoco me fascinase, pero una verdaera BMW, sea boxer, 4 en linea longitudinales o transversales como las últimas, ha de ser bávaro. Si no, mejor una trail Triunph, Yamaha o cualquier otra.

Ah y de fabricaciones a base de productos químicos ni os cuento, les da igual comprometerse con Bayer para fabricar aspirinas, te la clavan seguro. Serñan generalizaciones; pero basada en experiencias cercanas y de gente muy allegada que llevan aos en esto, alguno incluso casado con chinas (que tiene mérito, porque son racistas con cojones y no les gustamos nada).

Y otra cosita, fabricar en Asia no es fabricar en China.

Yo tengo un Audi Q5 y una BMW GSR1200 Adventure . . . y solo puedo hablar bien de las dos marcas.

El coche va perfecto, comodisimo incluso para viajes muy largos.

Y la moto, si que es cierto que me dio un problema de parada de motor en marcha en una ocasión, pero bueno, fallos y errores los puede haber . . . la llevé a BMW la repasaron y punto. Le estoy haciendo Km, le doy bastante rosca al gas por las carreteras de Alemania, y la moto se comporta muy muy bien. Y ahora que la semana que viene le voy a poner el GPS, la cantidad de Km va ir in crescendo.

Si el motor de mi moto está hecho en Alemania o en Cancún, no tengo ni idea . . . y me da un poco igual siempre y cuando me de lo que me ha de dar.

Por otro lado las 650 de antaño montaban motores Aprillia . . . así que tampoco eran BMW.

Aprila montaba Rotaz si mal no recuerdo.
Veo que la gran Alemania se ha vietnamizado...

carmeloc escribió:

Rotaz

Puntualizo solo Carmelo, Rotax (Austria).

Loormelotte escribió:

Por otro lado las 650 de antaño montaban motores Aprillia . . . así que tampoco eran BMW.

carmeloc escribió:

Aprila montaba Rotaz si mal no recuerdo.

Muy buenos motores, ahora donde son legión es en el mundo del karting y las motos de agua.

Rotax, claro, se me fue el dedo.
Y motores para aviación ultraligera. Del lefendario 250 cc 2t. en tandem se hizo una versión que ha estado moviendo ultraligeros hasta hace poco.

Nada como AMERICA.


A4? Pues toma M3

Que ahora es un V8, bien al gusto americano...