Fórmula 1

¿No es catalán de san filiu de llubregat?

Por cierto, acaba de publicarse la normativa para el 2014: pdf

Limitación a 15mil revoluciones y habilitada la octava marcha (esto me recuerda un poco al capitalismo, solucionándolo todo con una marcha más).

Video en vimeo de las dichosas cúpulas de protección: http://vimeo.com/26098946

Endre escribió:

solucionándolo todo con una marcha más

Eres más recalcitrante que yo...

:d

Bueno, los libres del viernes finalizados y los Red Bull sobrevolando el horizonte de sucesos.

Ayer me bajé de youtube la carrera de suzuka 1988, por si acaso me sabe a poco la F1 de este domingo.

Fórmula 1 en Nurburg y MotoGP en Laguna Seca. ¿Qué más se puede pedir?

Y vaya carera buena en Monterrey, lástima de la merma física de Lorenzo y Pedrosa.
Y lo bien que lo está haciendo Bautista con un hierro.

Creo que deberían limitar la velocidad de las motos igual que lo están haciendo con los F1. Cada vez hay más lisiados en esa categoría y no es nada bueno para la competición (y mucho menos para la integridad física de los pilotos).

No se si se evitarían, caídas no está habiendo más que otros años, salvo en Moto 2, que , justamente van todos con el mismo motor (pero hay demasiados inscritos)

En moto2 ha habido incluso un muerto la temporada pasada. Y sigue habiendo goteo de accidentes fatales en esa disciplina. Creo que, a estas alturas, debería estar eso solucionado.

Sí.

Pero vaya par de carreras. Nurburgring, que se convirtió en mi circuito favorito cuando añadieron ese caracol al final de la recta de meta. Esperaba lluvia, pero no ha hecho falta con esos neumáticos de manera que llevan esta temporada.

Y qué sucios los periodistas con Vettel. No puede tener uno un mal fin de semana. Pasas de ser el mejor a un mediocre como Massa o algo peor.

Y otra cosa que me llama la atención. Es bueno que McLaren y Ferrari hayan dado un par de pasos adelante, pero se abre una brecha importante con el resto de escuderías que hace la competición un poco más aburrida.

Sí, one more time...

Posible respuesta a la falta de competitividad de Alonso frente a Hamilton es la mala gestión de combustible. De hecho no acabó ni la vuelta de regreso a la línea de pechos.

¿porqué cuesta tanto a Ferrari calentar las ruedas? Luego además, parece que tenían una degradación similar al resto, al menos entraron a cambiar igual que todos.